Le Buggy SMG de Gache (DPPI)

Abandon de Philippe Gache
Figure emblématique par sa double casquette, patron du team SMG et
pilote après trois ans d'absence à l'épreuve, Philippe Gache quitte le
rallye. Il étrennait un nouveau Buggy de sa conception après l'avoir
testé sur le Silk Way Rally. Il a vécu les quatre premières étapes
disputées en dent de scie les terminant 40ème, 108ème et 21ème avant
de renconcer hier avant Copiapo.
Dans l'étape 2, Gache encaissait deux crevaisons et dans la
suivante, une nouvelle crevaison l'a contrarié, plus grave : tous les
dix kilomètres l'équipage devait s'arrêter pour resserrer la roue !
"J'ai pété un plomb. J'étais tellement sur les nerfs que j'en ai tiré
droit dans les arbres et à fond de cinquième !" Le Buggy ne résistait
pas au choc et c'est à la ficelle qu'il rentrait au bivouac de
Fiambala. Finalement, hier la mécanique en décida autrement dans la
quatrième spéciale, la dernière du Buggy SMG.
Pourtant au départ à Buenos Aires, Philippe se réjouissait du
concept de son engin : " nous avons gagné plus d’une seconde au
kilomètre ! " prévenait - il.
Alors qu'il comptait mener la vie dure
aux pilotes "officiels", le concepteur - pilote avait monté un engin
qu'il qualifiait lui même de "révolutionnaire". Pour y parvenir, il
s'est lancé dans un défi technologique en montant un tout nouveau buggy
autour d’un moteur diesel : « Nous sommes partis d’une feuille blanche
pour fabriquer cette voiture. Après environ trois ans de travail, nous
avons fait des gains très importants en termes de performance. En ce
qui concerne la fiabilité, l’expérience du Silk Way Rally nous a permis
de nous réorienter sur certains choix. Ce que nous avons corrigé nous
laisse croire qu’il est capable de tenir la distance. » Pour Philippe
Gache, qui avait préféré se concentrer sur sa tâche de team manager en
2009 (Magnaldi, 20ème ; Errandonea, 29ème), ce dakar aura été de courte
durée mais enrichissant pour l'avenir en terme de développement.